El coche hace algo raro. Y el ruido indica o que está en las últimas o que poco le falta. Por eso, lo mejor es correr a tu taller de confianza y que te expliquen lo que le pasa, antes de que sea más grave y, como siempre, más caro. Por ello, cuando el mecánico te dice algo de una correa de distribución lo único que ves es la cantidad de dinero que te vas a tener que gastar en el coche para que vuelva a funcionar. Pero para que no te preocupes más de lo necesario, aquí te damos todos los datos de cuanto cuesta una correa de distribución y que te la cambien en tu taller.
La correa de distribución es una pieza del motor con una vida útil marcada por los kilómetros del coche, ya que en la revisión de los 120.000 kilómetros se tiene que cambiar, aunque su estado no sea, todavía, malo. Y, muchas veces, por el uso del coche y el tipo de conducción, porque este sea viejo, o porque su estado no es el mejor, o por un golpe de mala suerte, en un momento, en el que no debería, esta misma correa se rompe, y, te encuentras con un vehículo, que, si no le cambias este correa, no sirve para nada.
Por ello, debes de cambiarla, lo antes posible, y, además intentar que en esta rotura no haya afectado a otra de las partes del motor del coche, ya que, si esto ha ocurrido, es posible que el coste sea mucho mayor de lo que se espera en un principio.
Aunque la correa se puede conseguir por ventas privadas por menos de 100 euros, sin tener que acudir a un taller, no es recomendable, a no ser que seas un experto en mecánica del coche, ya que, además del tiempo que puedes perder, lo más probable es que fastidies otras partes claves para el funcionamiento del motor del coche, así que, aunque sea bastante más caro, es mejor ir a un mecánico de confianza.
Ahora bien, el precio de este arreglo dependerá del tipo de taller al que lleves al coche, ya que, si prefieres uno de la marca, el coste siempre será más elevado, aunque rodaras con la tranquilidad de llevar piezas de la misma marca, que, puede aportar una cierta tranquilidad, sobre todo cuando el coche es nuevo. En cambio, si prefieres ir a un taller multimarca, este te puede ofrecer, para abaratar el coste de este arreglo, una correa de una marca “blanca”, que, a pesar de no ser de la misma marca que el coche, es totalmente compatible.
Normalmente, cuando tienen que cambiar la correa de distribución también suelen aprovechar y cambiar la bomba de agua del motor, ya que, tanto el gasto va parejo, como, cuando una pieza se rompe suele afectar al funcionamiento o estado de la otra pieza. El precio, teniendo en cuenta todo, puede rondar, en los talleres multimarca, para los coches de marcas más baratos los 380 euros, hasta los más de 700 euros, mientras que, por el mismo servicio en un taller de la marca van a cobrar un mínimo de 500 euros de los coches más baratos a los más de 900 euros según marcas y modelos.